Aktuelles

Die Reichweiten von E-Autos liegen teilweise schon bei über 500 Kilometern. Jedenfalls im Sommer. Und im Winter? Wir haben den Test gemacht und sind ebenso der Frage nachgegangen, ob ein Stau in der kalten Jahreszeit dem E-Auto Probleme bereitet.

Auch für das neue Jahr 2022 wünschen wir allen vor allem Gesundheit, aber ebenso Glück und viele Erfolgsmomente.

Wir wünschen entspannte und erholsame Weihnachtsfeiertage.

Der Mangel an Halbleitern bremst auch die Produktion von Neuwagen aus, deren Lieferzeiten werden immer länger. Experten sehen hier auch eine Mitschuld bei den Autobauern selbst. Wie konnte es zu dieser Chipkrise kommen? Und wer profitiert?

Lieferzeiten bis zu einem Jahr sind bei Neuwagen derezeit an der Tagesordnung. Der Grund: Halbleiter-Chips sind Mangelware. Wir haben getestet, wie lange es bei welchen Modellen wirklich dauert. Und sind den Gründen für den Chipmangel in der Autoindustrie nachgegangen.

Über eine Milliarde Dollar Gewinn hat Tesla im zweiten Quartal 2021 erwirtschaftet. Der Aktienkurs schießt weiter nach oben. Doch entspricht der Börsenwert von Tesla der Realität? In den vergangenen Jahren hat Tesla vor allem mit dem Verkauf von CO2-Zertifikaten gute Geschäfte gemacht.

Die Automobilhersteller versprechen Reichweiten von über 500 Kilometer für E-Autos der Mittelklasse. Doch wie realistisch sind diese Angaben bei Langstrecken auf der Autobahn? Wir haben den Test gemacht und vier E-Autos an den Start geschickt.

Eigentlich sollen Poller Radfahrer schützen: vor dem Pkw-Verkehr. Doch immer wieder kommt es durch die metallenen Pfosten zu schweren Unfällen. Radfahrer*innen fordern deshalb ungefährlichere Alternativen!

Die CO2-Bilanz von Biogas aus landwirtschaftlichen Abfallprodukten wie Stroh ist fast klimaneutral. Damit könnten Erdgas-Pkw betankt werden, die bisher mit dem fossilen Kraftstoff unterwegs sind. Ein Beitrag zum Klimaschutz? Experten sehen andere Einsatzmöglichkeiten.

Über 100 Betreiber von Ladesäulen und rund 2.000 Mobilitätsanbieter teilen sich das Geschäft mit dem Laden von E-Autos. In den Städten häufig günstig, kann es beim Ultraschnelladen an Autobahnen hingegen richtig teuer werden. Nicht die einzige böse Überraschung.